Biltegien arloan (biltegi nagusia barne) automatizazio-teknologiaren garapena bost etapatan bana daiteke: eskuzko biltegiaren etapa, mekanizatutako biltegiaren etapa, biltegi automatizatuaren etapa, biltegi integratuaren etapa eta biltegi automatizatu adimendunaren etapa. 1990eko hamarkadaren amaieran eta XXI. mendeko hainbat urtetan, biltegi automatizatu adimenduna izango da automatizazio-teknologiaren garapen-norabide nagusia.
Lehen etapa.
Materialen garraioa, biltegiratzea, kudeaketa eta kontrola eskuz egiten dira gehienbat, eta abantaila nabariak denbora errealean eta intuitiboan egiten dira. Eskuzko biltegiratze teknologiak abantailak ditu hasierako ekipamenduen inbertsioaren adierazle ekonomikoetan ere.
Bigarren etapa.
Materialak hainbat garraiatzaile, industria-garraiatzaile, manipulatzaile, garabi, pilagailu eta jasogailuren bidez mugitu eta maneiatu daitezke. Erabili paletak eta apalategi mugikorrak materialak gordetzeko, eskuz erabiltzeko sarbide mekanikoko ekipoak, eta erabili muga-etengailuak, torloju-balazta mekanikoak eta monitore mekanikoak ekipoen funtzionamendua kontrolatzeko.
Mekanizazioak pertsonen abiadura, zehaztasuna, altuera, pisua, sarbide errepikatua, manipulazioa eta abarrei dagokienez betetzen ditu.
Hirugarren etapa.
Biltegiratze automatizatuaren teknologiaren fasean, automatizazio teknologiak paper garrantzitsua izan du biltegiratze teknologia eta garapena sustatzeko. 1950eko hamarkadaren amaieran eta 1960ko hamarkadan, ibilgailu gidatu automatikoak (AGV), apalategi automatikoak, sarbide automatikoko robotak, identifikazio automatikoa eta sailkapen automatikoa bezalako sistemak garatu eta onartu ziren bata bestearen atzetik. 1970eko eta 1980ko hamarkadetan, apalategi birakariak, apalategi mugikorrak, pasabideetako pilaketa-garabiak eta bestelako manipulazio-ekipoak kontrol automatikoaren mailan sartu ziren, baina garai hartan ekipamendu bakoitzaren automatizazio partziala baino ez zen eta modu independentean aplikatzen zen.
Ordenagailu-teknologiaren garapenarekin, lanaren fokua materialen kontrolera eta kudeaketara aldatu da, denbora errealeko koordinazioa eta integrazioa eskatuz. Informazio-teknologiaren aplikazioa biltegi-teknologiaren zutabe garrantzitsu bihurtu da.
Laugarren etapa.
Biltegi automatizatu integratuaren teknologiaren fasean, 1970eko hamarkada amaieran eta 1980ko hamarkadan, automatizazio teknologia gero eta gehiago erabiltzen zen ekoizpen eta banaketa arloan. Jakina, "automatizazio irla" integratu behar da, beraz, "sistema integratuaren" kontzeptua sortu zen.
CIMS-en (CIMS-Computer Integrated Manufacturing System) materialen biltegiratze-zentro gisa, biltegi integratuaren teknologiak jendearen arreta erakarri du.
1970eko hamarkadaren hasieran, Txinak tunel-pilatzaileak erabiliz hiru dimentsioko biltegiak aztertzen hasi zen.
1980an, Txinako lehen AS/RS biltegia martxan jarri zen Pekingo Automobil Fabrikan. Pekingo Makineria Industria Automatizazio Ikerketa Institutuak eta beste unitate batzuek garatu eta eraiki zuten. Ordutik,AS/RS apalategiakbiltegiak azkar garatu dira Txinan.
Bosgarren etapa.
Adimen artifizialaren teknologiak automatizazio-teknologia fase aurreratuago batera eraman du – automatizazio adimendunera. Gaur egun, biltegi automatiko adimendunaren teknologia oraindik garapen-fasean dago, eta biltegi-teknologiaren adimen-erabilerak aplikazio-aukera zabalak izango ditu.
Inform-ek nazioarteko teknologia aurreratuarekin bat egiten jarraitzen du, ikerketan eta garapenean inbertitzen jarraitzen du, eta biltegiratze ekipamendu automatizatu gehiago garatzen ditu.
Lau noranzkoko autobusa
Lau norabideko autobusaren abantailak:
◆ Luzerako edo zeharkako norabidean joan daiteke zeharkako bidean;
◆ Eskalada eta berdinketa automatikoaren funtzioarekin;
◆ Bi norabideetan gidatu dezakeenez, sistemaren konfigurazioa estandarizatuagoa da;
Lau norabideko anezkaren funtzio nagusiak:
◆ Lau norabideko anezka batez ere biltegiko paletak automatikoki maneiatu eta garraiatzeko erabiltzen da;
◆ Salgaiak automatikoki gorde eta berreskuratu, erreiak eta geruzak automatikoki aldatu, modu adimentsuan berdindu eta automatikoki igo, eta biltegiko edozein posiziora zuzenean iritsi;
◆ Bai aparkalekuen bidean bai lurrean erabil daiteke, eta ez dago gunearen, errepidearen eta maldaren arabera mugatuta, bere automatismoa eta malgutasuna guztiz islatuz.
◆ Manipulazio automatikoa, gidaritzarik gabekoa, kontrol adimenduna eta beste funtzio batzuk integratzen dituen manipulazio-ekipo adimenduna da;
Lau noranzkoko autobusak honela banatzen dira:lau norabideko irrati-transbordadoreaketalau noranzkoko hainbat autobus.
Lau norabideko irrati-transbordadorearen errendimendua:
Gehienezko bidaia-abiadura: 2m/s
Gehienezko karga: 1200KG
Lau norabideko shuttle anitzekoaren errendimendua:
Gehienezko bidaia-abiadura: 4m/s
Gehienezko karga: 35KG
Energia unitatea: superkondentsadorea
NanJing Inform Biltegiratze Ekipamendua (Taldea) Co., Ltd.
Mugikorra: +86 25 52726370
Helbidea: 470. zenbakia, Yinhua Street, Jiangning Barrutia, Nanjing Ctiy, Txina 211102
Webgunea:www.informrack.com
Helbide elektronikoa:[posta elektronikoa babestuta]
Argitaratze data: 2022ko otsailaren 22a
